Зимняя дорога в лето…
В крестьянско-фермерском хозяйстве Григория Петровича Мартынова взялись за строительство переправы и дороги у озера Песчаное (недалеко от села Баженово) к гриве Захарова-Малдорьева. Уже десяток лет к ней не подступиться – путь отрезан высокой водою разливающегося весною озера и заболоченной местностью. Не одна машина и трактор засели здесь по самый остов, пытаясь проехать сюда напрямую.
– Это поле в 297 гектаров превратилось, по сути, в остров, добраться туда можно разве что на летательном аппарате или плавсредством, но ведь я плачу за него земельный налог, собственникам земельных долей, у которых их арендую, выдаю натуроплату зерном, но, парадокс, эти сельхозугодья не использую… Непорядок. К тому же в хозяйстве не хватает пашни. Пришла пора возвращать гриву в севооборот. Сейчас именно тот момент, когда можно гатить эту болотину: раньше не возьмешься – слишком сыро, чуть позднее – земля смерзнется в монолит, не подступишься, – поясняет глава хозяйства необходимость дорожных работ.
Отрезок, который предстоит превратить в проезжую часть, впечатляет. От начала камышовых зарослей до березового колка на гриве – пара километров.
– Нужно не до колка расстояние мерить, а до черного края поля, – поправляет мой расчет механизатор Денис Манцеров. – Видите? Километр, возможно, будет. И даже издалека видно, что поле плодородное. Да, оно заросло бурьянами, но это поправимо, наладим переправу – и весною возьмемся за него.
В КФХ решили делать переправу сами. Главное, укрепить и поднять низменный участок, сделать здесь что-то вроде моста. И мужики сделали настил из сосновых бревен, заготовленных заранее, уложили на него бетонную трубу для перетока воды.
– Вот только мостов я в своей жизни не мостил, теперь этот пробел восполнил, – язвит Евгений Куравин, он на бульдозере ДТ-75 разравнивает грунт. Вообще техники задействовано на строительстве переправы много: К-701 Сергея Соколовского прикатывает, утрамбовывает землю, КамАЗ под управлением Владимира Сукнева, МТЗ-82 Дениса Манцерова, Т-150 Дениса Иванова – эти трое будут перевозить грунт из близлежащего карьера.
Вся эта рать была бы бессильна без гусеничного эскаватора «Хендай», доставленного тралом из Омска, из частного строительно-монтажного предприятия. Выделили его только на три дня.
Озерный ил местами податливый, а местами уже смерзшийся, и у экскаватора, зачерпывающего его ковшом, поднимается задок. Тяжело такой грунт и прикатывать, и ровнять. Но самое важное уже сделано. В самой низинке готова полутораметровая насыпь, сбоку прокопано глубокое русло – вода будет по нему подходить к трубе. Сверху на эту насыпь будет уложен и утрамбован битый кирпич. Потом основной фронт работ перемещается в карьер, «Хендай» перебирается туда, и туда устремляются все перевозчики грунта. Начинается отсыпка дороги.
А медное солнце уже коснулось горизонта, мороз усиливался. Заканчивался второй день строительства будущей дороги в лето…
Олег Шипицын, фото автора