Все, что положено по контракту

Завершена госприемка капитально отремонтированного участка автотрассы Омск-Тара протяженностью 21,7 километра на территории нашего района — от Верблюжья до Увальной Битии.

Однако уже с середины июля, когда ООО «Стройтраст», выполняющее ремонтные работы, положило второй слой асфальтобетонного покрытия, колеса автомашин запели совсем другую дорожную песню – легкую, веселую. Омск стал снова чуть ближе: время в пути сократилось в очередной раз. Впервые это произошло в прошлом году после капитального ремонта предыдущего участка автодороги от Красного Яра до Верблюжья. Оба дорожных отрезка стали более качественными и безопасными.

Затем еще более двух месяцев строители доводили автодорогу до ума. Дожди сдерживали ход ремонта. Теперь она предстала во всей красе. На ней двухслойное асфальтобетонное покрытие толщиною в 12-15 сантиметров (в наиболее разрушенных местах дороги бетонировали ее основание), отсыпанные песчано-гравийной  смесью обочины. Увеличена ширина проезжей части в черте села Нижний Иртыш. Оформлены  шесть  автобусных остановок, пять пешеходных переходов оборудованы светодиодными  индикаторами-светофорами. Установлено 78 дорожных знаков (все знаки выставлены в соответствии с правилами безопасности дорожного движения),  нанесена долговечная пластиковая дорожная разметка.

 Марина Григорьевна Чувашенко, заместитель гендиректора ООО «Стройтраст» по производству:

— Мы выполнили все, что предписано по контракту нашим заказчиком  — Минтрансом Омской области. Качество используемых стройматериалов, асфальто-бетонной смеси постоянно контролировалось независимой лабораторией ООО «Испытательный центр», как и выполнение самих работ. Чтобы дорога приобрела такое качество, понадобилось уложить 53 тысячи тонн асфальта, на отсыпку обочин ушло 20 тысяч тонн. И столь же внушителен метраж современной дорожной разметки – 24 тысячи погонных метров. Это напряженный труд большого предприятия. Мы гарантируем четыре года целостность верхнего дорожного покрытия. Но климат у нас резко континентальный, с большим колебанием температур воздуха, оттепелями и заморозками, снегом и обледенением, поэтому сохранность полотна во многом будет зависеть и от того, как местное строительно-дорожное предприятие будет ухаживать за новым асфальтом. Мы свое дело сделали профессионально.

Олег Шипицын, фото Натальи  МЯСНИКОВОЙ

Теги:

Связанные статьи

Оставить комментарий

Ващ e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *