Сорок лет безупречной службы

Sorok-letВладимир Иванович Давыдов, техник по обслуживанию и ремонту автотранспортных средств, сорок лет работает в Саргатском ДРСУ. «Честь и совесть предприятия», — так о нем отзываются его друзья и товарищи по службе.

За верность профессии и родному ДРСУ, за многолетний, добросовестный труд Владимир Иванович в прошлом году, к своему профессиональному празднику, Дню работников дорожного хозяйства, был удостоен Почетной грамоты Министерства транспорта России, а в этом году занесен на районную Доску почета.

Долго пришлось упрашивать Владимира Ивановича сфотографироваться для газеты. Аргумент его был таков: «Один не буду. Механик без водителей – что командир без роты». За меня вступились стоявшие рядом уже немолодые его коллеги:

— Иваныч, не отказывайся. Ты у нас один такой незаменимый, мастер своего дела. И заслужил, чтобы о тебе написали и сфотографировали.

Владимир Иванович только махнул рукой в ответ и искренне улыбнулся.

…И в мыслях не было много лет назад у Владимира Ивановича связать свою жизнь с техникой и дорожным хозяйством. Все решил случай. Сразу после окончания школы Владимир  поступил в Омский строительный техникум, но ни дня там не проучился. В оставшийся месяц до начала учебы паренек решил подзаработать – устроился дорожным рабочим в ПДУ-1889 (так сначала называлось Саргатское ДРСУ) да и остался.

— Начальником производственно-дорожного участка в то время был Михаил Тимофеевич Кравченко, прекрасный руководитель и добрейшей души человек. Это он уговорил меня забрать документы из строительного техникума и выбил мне направление в автотранспортный, на специальность «Техник-механик», — вспоминает Владимир Иванович. – Автопарк нашего предприятия в 60-х годах был небольшой, всего 6 машин, включая директорский ГАЗ-21, плюс 9 водителей. А квалифицированного специалиста, который бы за все это отвечал, не было. Меня и пророчили на это место. За сорок лет прижился здесь, пришелся ко двору.

Первую в своей жизни производственную практику Владимир Иванович проходил на московском заводе им. Лихачева. Там собирались знаменитые на весь мир ЗИЛы. Пареньку из сельской глубинки очутиться на таком гиганте, где из одного цеха в другой добирались на автобусе, что в космос слетать. Именно на заводе им. Лихачева был поставлен своеобразный производственный рекорд –ЗИЛ-133 из готовых агрегатов собирался всего за 120 секунд. Таким машинам, вспоминает Владимир Иванович, износу не было. При должном уходе и своевременном техобслуживании от одного шофера они переходили по наследству к другому.

Владимир Иванович о своей работе может рассказывать часами, но в его кабинет, больше похожий на склад, то один заглянет, то другой с вопросами: «Иваныч, как там у нас с договором на поставку запчастей?», «Куда мне ехать сегодня: за топливом на нефтебазу, солью или песком?». И побежал Иваныч в гараж, на территорию, где люди ждут, простаивают машины.

Сейчас в Саргатском ДРСУ 25 единиц техники: грейдеры, самосвал, погрузчики, КамАЗы, три современные КДМ (комбинированные дорожные машины с лопатами, щетками, отсеками для отсыпки дорог песочно-соляной смесью и подачей битума). Но самое главное богатство, по словам Владимира Ивановича, — все же люди, его коллеги, водители, с кем проработал не один десяток лет, пережил взлеты и падения родного предприятия: Николай Иванович Григорьев, Владимир Геннадьевич Клочков, Виктор Семенович Васецкий, Виктор Иосифович Заяц и многие другие. На них и держится сегодня Саргатское ДРСУ.

Наталья ЛОПАРЕВА, фото автора

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *